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2024年11月22日 01:04

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悪魔の囁き

※以下「インタビュー形式」だと脳内変換してお楽しみ（？）ください。

悪魔：
非常に突然ではあるが、我輩は悪魔である。（ドヤ顔を見せながら）

やまぢ：
はい、そのようですね。（完全無表情）

悪魔：
（ドヤ顔から普通の表情に戻して）
こちらの画像を見ていただこうではないか。

やまぢ：
時間変化と季節変化をオンにしたんですね。

悪魔：
着目点はそこじゃねーだろボケェ

やまぢ：
間違えました、画像中央左端・ホームの屋根に隠れるような配置で見て取れる道路橋はA9LandOperationToolを用いて建設されたもn(ry

悪魔：
テメェおちょくってるのか？

やまぢ：
すみません。
中央に写っているのは・・・えぇっと・・・（手元の資料をガサゴソやり始める）

悪魔：
811系な。
JR九州の車両でA9での設定上は最高105km/h・加速タイプは旅客列車・編成は4両及び「4+4」両だ。
しっかり覚えておけ。

やまぢ：
はぁ・・・。
何分九州にはご縁のない人間でして・・・。

悪魔：
お前はそれでもかすみん会長の下で育った人間か？
ニコ鉄のロゴを覚えていないのか？
どこの実在鉄道会社のロゴをモチーフにしたものか分かっていないのか？
お前のその目は節穴か？その脳ミソは麩菓子か？

やまぢ：
（さっきからなにいってんだこいつ）

悪魔：
埒のあかない奴だ。
単刀直入に言ってやろう。
811系に愛着を持ってもらうためにも、こいつを種車にして塗り替え作業をしてもらおうか。

やまぢ：
それが言いたかっただけだろ（ぉ

悪魔：
ちなみに完成形は○○や△△な。

やまぢ：
いやいやいやｗ
○○の方は4ドアじゃないっすか。
811は3ドアですから!!
経験上、3ドア←→4ドアの塗り替えはほぼ成功しませんって。
2ドア←→3ドアでも上手くいく確率はかなーーーり低いですからね？（cf.731系）
そもそも○○なら、同じ会社の別形式がA9に標準収録されてるでしょうが。

で、△△の方は・・・こっちはたしかに（旧2ドア・現）3ドアなので、○○に比べればドア数の変更で悩まずに済みそうですけど。
ただこれはわざわざ811系を種車にしなくても、もっと適切な種車があったでしょ。
車両の外見としても、そっちの方がより近いわけですし・・・。
そもそも△△も、同じ会社の(ry

悪魔：
その「適切な種車」はA9の設定上MAXでも85km/hしか出せないだろうが。
そんなチンタラした走りで、視聴者様が納得すると思うか？

やまぢ：
ぐぬぬ・・・

悪魔：
ちなみに○○についても、2ドア版（？）の××にしたっていいのよ？（はぁと）

やまぢ：
2ドア←→4ドアだろうが2ドア←→3ドアだろうがほぼ無理だって！
ドア数を変えるような魔改造の発想から離れろー！
おにか！あくまか！

悪魔：
最初に「悪魔だ」と自己紹介しただろJK

やまぢ：
ぐぬぬぬぬ・・・

悪魔：
いいからヤ・レ・ヨ☆

そんな悪魔の囁きにやられて（？）811系の塗り替え作業を始めて2分。

これ絶望的じゃね？（白目）

対抗心 - Aredsiam360

むぁあああああじっすか（（（
果たしてこの811系の塗り替えがどういう結末を迎えるのか、少なくとも私は現時点で既に把握していますが（ぉぃ）blog更新ネタとして暫くの間お付き合いください。

あ、一応他の読者向けに補足しておきますが。
今回の文中に出てきた「悪魔」は当然めばちこさんの事じゃないっすよ（汗

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