「[マップ製作論]」を含む記事一覧

A9動画進捗状況と今後の計画に関して＋マップ各地のスクショ公開！

Q.動画の進捗はいかがですか？
A.まだです（白目）

元はと言えば、エイプリルフールに合わせて久々に動画を投稿してみよう！みたいなノリであれやこれやといった作業をやりはじめ、蓋を開けてみれば確定申告だの何だのといった諸般の事情で全く間に合う気配がなく。
じゃあ完成目標を新しい時代「令和」の幕開けにずらして作業を継続しよう、それでもダメならとりあえずゴールデンウィーク中に何とかなるかもしれないし・ならないかもしれない←

そんなことを言っていた結果、現時点でもまだ完成していません。
いや、正確には「動画制作自体ストップしています」

・・・なぜなのか。

つづきはこちら

[1回]

新旧

前回のおさらい。

「やまぢ的常套手段」とはなんぞや？
角度を変えて拡大してみましょう。

あくまでも個人的に、ですが。
この手法をよく使います。

・・・で終わるとあまりにも素っ気無いので、色をつけたりなんやかんやしてみましょうか。

だいたいこんなイメージで道路と建物を配置しました。

鉄道が走り、駅ができると人々の流動としてはまず駅に近づく方へ向かうと思います。
住宅物件なんかでも「駅徒歩2分」と「駅徒歩20分」じゃあ値段の差がかなり出るような、そんな感じです。
なので道路もまずは駅に近い（＝市街地に近い）ところ、画像内の緑色にあたる道路から優先的に整備されるはずです（※主観です）

そうやって開発の手が進むと、今度は駅周辺（≒市街地）では渋滞が発生するようになってくるはずです（※割と主観です）
駅周辺が目的地の人々はそれでも問題ない・あるいは「仕方ない」で済ますかもしれませんが、周辺の開発状況次第ではその市街地を通過する流動も生まれてくるはずです（※脳内設定レベルの主観です）

そういった「市街地を目的地としない」一定数の人々を外に逃がすことで、駅周辺の混雑状況も多少は緩和されるでしょう（※ry
また前述の通り、基本的には駅周辺（≒市街地）から離れれば離れるほど地価は下がりますから、用地買収も容易くなります。
そのような理論から新設された「バイパス道路」が画像内・黄色の道路です。

しかしその黄色のバイパス道路周辺も、結局はなんやかんやで開発の手が入り本来のバイパスとしての機能を失い始めることでしょう。
巨大な家電量販店（○マダ電気とか○ジマとか）やら商業施設（○オンモールとか）って、ある程度の規模の地方都市の場合「完全なる中心部」よりもバイパス道路沿いに立地してたりしません？
そんなイメージです（ぉ

そうするとそのバイパス道路周辺も混雑してくるはずです。
なのでもっと抜本的な、高規格の新しいバイパスを作ってしまいましょう。
それが画像内・オレンジ色の「新バイパス道路」です。
新バイパス道路は「特に混雑を解消したい箇所」について極力既存の道路と平面で交差することのないように作ってあります。
本当は画像ど真ん中の立体交差部分はA9の機能としての「立体交差道路」を使いたかったのに、先に前後の区間を作りきってしまった＆立体交差道路は高架側にスナップしてくれないので無駄に面積を食ってしまったのが少々残念なところです（ぉ

ちなみに。
新旧バイパス道路が交差している2箇所のうち左側は平面交差になってしまいましたが、ここにもちょっとした仕掛けを施しました。
その部分を拡大してみましょう。

画像内に矢印をつけた2つはA9のオブジェクトにおける「回転寿司」と「紳士服店」ですが、この2店がこのような傾いた配置になっているのは「元々は旧・バイパス道路に沿うように建てられていたから」という設定をつけているためです。
ニコ鉄の社訓の1つに「無計画」があったはずですが、この2店の配置は完全に計画的犯行です（ぉ

つづきはこちら

[0回]

優柔不断

作り直しマップに関して、これまで建物を植えながら少しずつ沿線風景をお見せしてきましたが。

ここ数日の作業で、お見せできる範囲が新たに増えました！
こうやって公開範囲が少しずつ増えていくのは、個人的にも「作業が停滞していない」と実感できるので嬉しい限りです。

だがしかし。
沿線風景が華やか（？）になっていくことで、別の悩みも発生しています。

例えばマンションを建てる場合。

ある場所にマンションを建てたとして、そのマンションの南側に高い建物を新しく建てた場合、当然それまでに比べて日のあたる時間・面積・角度が限られることになりますよね。

・・・ということを考えると、マンションの南側は、ある程度開けた/低層の建物を植えたほうがいいんじゃないだろうか？とか。
もっと言えば北側斜線とか容積率とか・・・この辺は言い出すとキリがないのでこの辺で（ぇ

また別の悩みとして。
A21Cでは工業駅の隣は住宅駅が望ましく、商業駅が隣接すると（たしか）発展を阻害しあう・・・など「産業の相性」が存在します。

しかし個人的には、現実で工業地帯と住宅地帯が隣接していると何故か違和感を感じてしまうのです。
こればっかりは感覚的なものだと思われるので、その違和感を理論的に説明せよと言われても困るのですが。

さて、ではA9のマップにおいて、そういった「産業の相性」的な要素を考慮にいれて建物を植えたほうが、街の風景としては見栄えが良くなるのだろうか？とか。

これ以外にも色々と悩みがあるにはあるのですが、マップの作者以外にとっては「そんな程度の事で・・・」と言われかねない微々たるものなのかもしれません。
まぁでも気になっちゃうんだから仕方ない（？）

そんなわけで、作業が進んでいるには進んでいるのですが、少々動きが鈍くなっています。

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見方を変える

いつもいつも駅前から真っ直ぐに街を展開するクセがあるので、たまには斜めに広げてみましょう、の図。
意識しないと各駅前が似たり寄ったりになってしまいますからね。

ところで、この図の中にはちょっと「ありえないモノ」が写っているのですが・・・それに関しては動画化できたときにきっちりお見せしたいと考えています（願望）

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境界線

マップ外との境界付近をどのように作り上げるか、いつも悩みます。

車窓モードやらプレビューモードを使っているとき、線路の沿線風景の移り変わりからマップ外を「想像」できるのは良い出来だと思うのですが、個人的にマップ外を「視認」できてしまうのはあまり美しくないと思うのです。
せっかく空想に浸っているのに、マップ外を視認することで「あぁ、これはゲームなんだ」と現実に引き戻されてしまう、みたいな。

そうすると必然的にマップ外直前は直線ではなくカーブになり、線路沿いの建物はなるべく背の高い建物になってしまうという。
あるいは山でマップ外を「隠す」か、大海原にしてしまうか。

今回の作り直しマップでは貨物用のデルタ線を作る必要があるので、境界付近は工業地帯の端をイメージして建物を並べようと考えています。
マップ外（冒頭画像での右側）には、もっと広大な工業地帯が広がっている・・・みたいな設定ですね。

「直通」という名のコラボを他作者様と行う場合、こういった設定は往々にして破綻してしまうものですが、この作り直しマップにおいてはそれを考えずに済むので非常に気が楽です。

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