A列車で行こう9 Ver2.7
私の環境？では、どういうわけかA9ImportBmpExの最終工程が何度やってもうまくいかず、240ｍの制約内でなんとかする道を選ばざるを得なかったわけですが。
アンドさんがA9ImportBmpExを手にしたときに「革命的だ」と仰っていた気持ち、A9LandOperationToolへと形は変わりましたが私もようやく手にする事が出来ましたｗ
これはもう題名どおり「A列車で行こう9 Ver2.7」と名づけたいくらいです。
・・・残りの0.1はソフトが1:1スケールでの使用を前提として作られていること、更に残りの0.2は「A9ImportBmpExの最終工程が上手くいかない八つ当たり」ということで（ぉぃ
A9LandOperationToolは色々な可能性を秘めているツールだと思うのですが、個人的には道路橋（？）を意図的に作れるようになったことがとても大きいです。
線路のガーター橋やらはVer2.0と同時に「橋の建設を陸地でも許可する」事ができるようになり、多少の制約があるとはいえ概ね自由に橋を作ることが出来ます。
ただ、これが道路の橋となるとそうはいかず、最低でも街路灯が6つ程度連続で出来る程度の水面上でなければ建設できません。
（一応「完全に6つ」ではなくても、多少飛び飛びでも合計で6つ相当の距離があれば出来るようですが、面倒なので6つとだけ表記しておきますｗ）
つまり、例えば山の中を貫く高規格道路・・・みたいなものを表現しようとすると、たいていは既に川幅が狭くなり山も迫り出し、十分に街路灯6つ分の距離を捻出することが難しくなっていると思うのです。
あるいは複々線やら鉄道車庫やらターミナル駅やらを跨ぐ道路橋を・・・なんてのも、ほぼ不可能です。
それがこのA9LandOperationToolを使うことによって、自由自在に建設できるように！！！！
・・・なんかステマblogみたいになってきたのでこの辺で自重しておきます（苦笑
ま、ステルスする気など更々無いのですが←
ちなみにA9LandOperationTool、使用に当たっては努力目標が課せられています。
なので私も早くダイヤを組み上げて動画作成に取り掛かりたい・・・のですが、地形弄りが楽しすぎて(ry
あれ？これ無限ループじゃね？（（（
なお、冒頭で記したとおり、A9LandOperationToolは1:1モードでの使用を前提として作られています。
なので、やまぢのように2:1モードで勾配部分の処理を施そうとすると、少々手間をかける必要が出てきます。
が、その手間をかけるだけの価値は十分にあるツールですので大丈夫だ、問題ない（古
そもそも1:1スケール全盛のこのご時勢に、なんで2:1スケールのままなのか・・・という話なんですけどね。
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