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タイトルは仮称・中身も仮設・勢い先行でもとりあえずやってみよう

アイス狂騒曲

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神埜地方OVA-01　編集後記その8

ついにA9v3が発売されましたね。
しかし今月中に購入予定すらない（購入しても現状では何もやることがない）人間なので、今宵もマイペースに編集後記ネタをお送りします（（（

【A列車で行こう9】A列車の車窓から～神埜地方ver1.9～ OVA-01【ニコニコ動画】
【A列車で行こう9】A列車の車窓から～神埜地方ver1.9～ OVA-01【YouTube】

前回は3:12～4:07付近までを振り返りました。
今回はその続きからです。


【4:07～4:15】
小岩井電鉄と魅上電車の境界駅である「紙村坂下」駅の停車シーン。
対向でやってくる阪神の車両は急行ですが、当駅から先・東方向の終点（OVA-01＆02の最後に出てくる「樂都大路」駅から1駅だけ延びている支線の駅）までは各駅に停車しています。
直通特急じゃない阪神の特急も三宮以西は各駅に停車ですし
なおトンネル突入後・すれ違った阪神車の後ろには衝突判定ギリギリのレベルでめばちこさん謹製の京急2100形が迫っているのですが、如何せんトンネルなのでその姿を見ることが出来ません。
OVA-02では視界の隅（4:16付近の映像右下付近）で捉える事が出来るんですけどね。


【4:15～4:30】
ここから1番サビの後ろ半分が始まり、それと同時に峠越えの区間に入ります。
この部分も歌詞と映像のリンクを多少は意識しており、
友達を越え　恋人を越えて　愛の花火　打ち上げる想い（×２）
このように歌詞内に「越え」「打ち上げる」など上に向かった表現が含まれていることと、列車自体も峠を「越え」ていくシーンであることを掛けています。
なぜ前半分をカットしたかと言えば、もうこれは見ていただければ一発でお分かりの通り、峠を越えていくシーンで必要となった尺がサビのちょうど半分で済んだから（ぉぃ
なので峠を上りきって「北乃山」駅へ差し掛かる4:30付近ですんなり2番Aメロへ突入しやすい（カットしやすい）ように1番サビの後ろ半分だけを使いました。


【4:30～4:46】
峠を越えた直通特急は急な右カーブを経て「北乃山」駅を通過し、今度は一転して山下りの区間へと入ります。

少しだけ話を脱線させますが。
  • マップ名が通称「作り直しマップ」こと「神威マップ」
  • 神威マップの中心駅が「神威楽園」駅
  • そしてOVA-01＆02での終点駅名が「樂都大路」
このあたりで元ネタはお分かりになられたでしょうか？

元ネタ：がくっぽいど

初音ミク・鏡音リン/レン・巡音ルカにちなんだA列車の動画（マップ）が存在している中、神威がくぽ（がくっぽいど）を元ネタにした動画（マップ）はv1時点（＝作り直し「前」のマップ制作時点）で存在していなかった。
そして「神威がくぽ」には「神」と言う字が含まれている。
（→アホの1つ覚えの如く駅名に「神」をつける謎な自主縛りの最後に相応しいｗ）

こういった理由から、当初は中心駅名を「神威」駅としていたのですが。

某アイスバカがなかなかダイヤを組むことが出来ず、マップそのものを作り直したりなんやかんやしているうちに「神威」を名乗る駅名・地名の登場する動画が（やまぢが把握している限りで）2つ出てきてしまったので、さすがに3番煎じはやめておきましょう・・・との考えから後ろに「楽園」をつけました。

あくまでも「神威学園」ではなく「神威楽園」です。
マップを作った本人も途中まで勘違いしていましたが間違えないよーに！
テストに出ます!!←

ちなみに漢字表記は間違いに気づいて大慌てで直しましたが、ローマ字表記の方は間違いに気づかず間違えたまま公開しています（白目
※本来は「Camui」表記ですがOVA-01＆02動画では「Kamui」になっています。


では話を元に戻して。。。

「北乃山」駅は「カムイ」繋がりで北乃カムイ（公式サイト・ニコニコニュース）から名を拝借しました。
ちなみにこの「北乃山」駅と川（谷）を隔てた反対側にある別会社の駅へ「北乃神威」と名づけています。
詳しくはかなーり昔の記事に貼り付けた画像の中央付近をご覧下さい（ぉ

そんな「北乃山」駅から山を下って辿りついた駅が「廿楽坂（つづらざか）」駅。
こちらも以前記事にしましたね。
OVA-01は前面展望版なので肝心のヘアピンカーブが見えませんが、OVA-02ではそれを何としてでも見せるべくわざわざ天候を晴れに切り替えました（ｷﾘｯ
この駅は車庫併設駅なのですが、直通特急も京急2100形も入出庫時以外全力で通過します←

この直後から2番Bメロ・つまり「歌詞と映像のリンク」がまた始まるのですが、今日もだいぶ長文になったので次回に持ち越し（（（

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神埜地方OVA-01　編集後記その7

A9v3発売前夜ですが、当blogは平常運行でまいります←
このペースだと確実にOVA-01の編集後記ネタだけで今月が終わってしまう（（（

【A列車で行こう9】A列車の車窓から～神埜地方ver1.9～ OVA-01【ニコニコ動画】
【A列車で行こう9】A列車の車窓から～神埜地方ver1.9～ OVA-01【YouTube】

前回は2:50～3:12付近までを振り返りました。
今回はその続きからです。


【3:12～3:28】
数日前から焦らしていたBGM大改造の部分です。
この部分は原曲には存在しません。
ここはアウトロを切り貼りして捻出した独自パートになります。

そもそも後半のBGM全体をどのように改造したかと申しますと

イントロ
↓
アウトロ3/4
↓
アウトロ3/16
↓
アウトロ1/16
↓
1番Aメロ・Bメロ
↓
1番サビ前半カット（後半のみ）
↓
2番Aメロ・Bメロ
↓
1番サビ後半カット（前半のみ）
↓
2番サビ前半・後半
↓
アウトロ

前半のBGMであったフーファイとは違い、こちらは歌詞が概ねちゃんとした日本語になっているので「各パートの切れ目と映像の切れ目」だけでなく「歌詞と映像のリンク」も念頭において、このような構成に変更しています。
そのあたりを実際に見ていきましょう。


【3:28～3:44】
ここから1番Aメロがスタートするわけですが、この部分の歌詞は次のようになっています。
愛の真下　気づくのに　今はまだ　未完のロンリー　恋の真下　知ったロンリー　愛の真上目指すのみ
微妙に韻を踏んでいたり、そもそも「適当めちゃくちゃ語アドリブ」じゃないのでB-DASHらしくなかったり（笑）
色々と面白い（funnyではなくinterest）歌詞です。

ということを踏まえて「歌詞と映像のリンク」の話。
歌詞自体が微妙に韻を踏んでいるので、それにほんのり合わせて（←あくまでも「ほんのり」）画面下部・スクロール部分の表示をリンクさせています。
  • 愛の真下　→　次は　紙村坂下
  • 未完のロンリー　→　Change to the Mikami Main Line
  • 恋の真下　→　次は　紙村坂下
  • 知ったロンリー　→　Next -> Shimura-Sakashita
  • 愛の真上目指すのみ　→　魅上本線 乗り換え
少々・・・どころかいくらなんでもちょっと強引すぎじゃねーの？と思われる部分もあるでしょうが、少なくとも作者としてはこれらを狙って表示させるためにイントロと1番Aメロの間に独自パートをねじ込んだわけです。

もちろん、以前お話した理由でスクロール部分の「次は○○」表示を1.9秒に決めうちしたため、厳密には曲のBPMと合わず曲が進むにつれてズレが生じていくのですががが（


【3:44～4:07】
前述の部分が「1番とAメロの間に独自パートをねじ込んだ」理由とすれば、「1番サビの前半をカットした」理由の1つはBメロがスタートするここでの調整がギリギリ達成できたからとなります。
Bメロの歌詞は次のとおりです。
伝えたいことがうまく言えず（すれ違いを）　互いの胸打ち明けられぬまま（近づくよ）
最初にBGMも映像も無編集の状態で両方を同時に流してみたとき、直感的に思った事がありまして。

これ上手くBGMを調整すれば、1番も2番も“すれ違いを～”のタイミングで直通特急同士をすれ違わせることが出来るんじゃね？
ついでに“近づくよ～”部分も直通特急の次に画面上に現れる列車と重ねられるんじゃね？

この直感を頼りにBGMの改造へと走りました（ぉ
結果として、1番は3:50付近で直通特急が視界から消える直前で何とか「すれ違いを～」が間に合い、続いて3:58付近でかつての京王線調布駅を彷彿させる同時進入部分で「近づくよ～」を重ねることが出来まし・・・た？←
ぶっちゃけ2番に比べると1番は色々と余裕がありません（白目

これらの直後、3:59～4:02付近の「きっと二人は結ばれる」も京急新1000形同士が離合するのと掛けてはいるのですが、これはどちらかと言えば後付の理由でしょう。


というわけで、駆け足なのかノンビリなのか分からないペースで小岩井電鉄と魅上電車の境界駅である「紙村坂下」駅までたどり着きました。
キリがいいので続きは次回にしましょう（（（

機会があればこの付近の駅名に関する元ネタとかも紹介していきたいですね？

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神埜地方OVA-01　編集後記その6

そろそろこのテンプレから始まる形も飽き飽きしてきた頃合でしょうか（ぇ

【A列車で行こう9】A列車の車窓から～神埜地方ver1.9～ OVA-01【ニコニコ動画】
【A列車で行こう9】A列車の車窓から～神埜地方ver1.9～ OVA-01【YouTube】

前回は2:40～2:50付近までを振り返りました。
今回はその続きからです。


【2:50～3:12】
フーファイからLONに変わり、最初の4小節が終わったタイミングで電車が発車します。
そして3:00～3:02の間が2.5回目・最後の映像切り替えポイントです。
ここで神埜マップ（縦川駅地下2階）から神威マップへと切り替えています。
つまり縦川駅の次駅である下縦川駅付近は両方のマップに存在するという事です（ぉ

そしてこの為に神埜マップの山の形（標高データ）をA9LandOperationToolを使って1メッシュずつ割り出し、その値を神威マップでこれまた1メッシュずつ手入力して再現しました。
我ながらアホな事をやったもんだと思います（棒
以前ちょっとだけお見せした謎の数字の配列はこの標高データの極々一部だったわけです。
あれから半年かけてようやく山の移植が終わった時には魂が抜けるかと思いました←

そんなこんなでトンネルを抜けた3:10付近から、本格的に神威マップの風景が広がっていくわけですが・・・

3:12からがBGMをめちゃくちゃに改造した場所です。
いやもちろん作者なりに「考えがあってのこと」ではあるのですが。
そのあたりの話は次回に順延（ぉぃ

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神埜地方OVA-01　編集後記その5

例によってのテンプレから。

【A列車で行こう9】A列車の車窓から～神埜地方ver1.9～ OVA-01【ニコニコ動画】
【A列車で行こう9】A列車の車窓から～神埜地方ver1.9～ OVA-01【YouTube】

前回は2:27～2:40付近までを振り返りました。
今回はその続きからです。


【2:40～2:49】
映像の切り替え（1回目）を経て、縦川駅へ進入するシーンです。
実はここが1.5回目の映像切り替えポイントです。

・・・1.5回目ってどういうことだい？
そう思われた方・・・が何人いるか調べ始めたら涙がちょちょぎれる惨状しか思い浮かばない（←）ので一方的に解説に入りましょう。


だいたい2:41付近の映像です。
よおおおおおおおおおくご覧頂ければこの1コマでも判別できるのですが、


白線の左右で別のキャプチャ映像を使っています（ぉ
これは神埜城方面の電車（手前6両）と東雲島方面の電車（奥4両）が分割した（ようにみせかける）事を表現するためですね。

手前6両はきちんと駅を発車して動いているのを明確に示しつつ、奥4両はギリギリまで動かさずに・それでいて途中からはちゃんと動いていることを（ある程度手軽に）表現するためには、やまぢにはこの方法しか思いつきませんでした。

とはいえ、描画距離を16段階中最低ランク付近まで下げないと満足に動かないCPUです。
プレビューモードならともかく、動画キャプチャだと明確に「カクつき」が発生します。


その結果がこれだよ！

編集時に2つの映像を並べて再生するとはっきり分かりましたが、30fps設定で0.5倍速撮影したものを2倍速にしても、映像の「飛ぶ」タイミングが微妙に違うのです。
ただ普通に再生して見ている分には、ほとんどの人間の動体視力では気づかないレベルだと判断したのでこのまま動画化・公開しました。

1フレームずつ再生/停止ボタンを連打して重箱の隅を突く事に快感を見出している某集団（←）の事も考慮に入れないないわけではなかったのですが、少なくとも現状では例え考慮していても杞憂に終わった結果と言えるでしょう。

そんなこんなでBGM「フーファイ」が終わるタイミングと同時に縦川駅に無事到着。


【2:49～2:50】
ここから先、次の通過駅である「下縦川」駅以降は新マップ「神威マップ」へと入っていくわけで、その直近の停車駅であるこのタイミングで次のBGMへと繋いでいます。

2曲以上のBGMを切り替える場合
  • マップの切り替わりでBGMを切り替える
  • プレビューモード←→前面展望モードの切り替わりでBGMを切り替える
  • そんなの関係ねぇ！の精神で途中だろうがなんだろうがお構いなく切り替える
こういった様々な手法が考えられるわけですが、あくまでも私の場合・そしてこのOVA-01の場合は「電車が止まるタイミング」と「曲の中で構成が変わるタイミング（曲の終了も含む）」を可能な範囲で同期させたい、と思っていましたので、このシーンでの切り替えになりました。
そのために1:53～2:03付近で同じ映像をループさせて時間を稼いだりもしたわけです。

また、ここでの選曲もちょっとした考えがあります。

そもそも前半のBGMである「フーファイ」は以前の記事でもお話した通り
実は神埜VOL.0003動画（ニコニコ動画版）の、恋中海峡大橋に関するCMでこのBGMを使っていました。
このように一種の「過去との対比」・・・とまで言うと大げさかもしれませんが、v1時代の動画を意識しての選曲でした。
そして神埜VOL.0003動画（YouTube版）ではCMの内容を少し変えてあり、そこで使っていたBGMは同じくB-DASHの「子供心」という曲でした。
ならば今回・OVA-01の後半で使うBGMはやっぱり「子供心」だろう・・・

・・・と私も最初は考えていました。


ちょっとここからは蛇足的なお話になるのですが。

前半のBGMである「フーファイ」はDmaj7からスタートしDmaj7で終わる曲でして、イントロとAメロはずっとDmaj7とCmaj7のコードだけで構成されています・・・多分（ぉぃ
で、この「maj7（メジャーセブンス）」（あるいは単純に「7（セブンス）」）コードというのは非常に特徴的な響きのコードになります。

通常のメジャーコードが「明るい・前向きな感じ」のコード、マイナーコードが「暗い・どんよりとした感じ」のコード・・・みたいな喩え方をするコードだとすると、セブンスコードというのは「ちょっとお洒落な/切ない/儚い」みたいな喩え方をされるコードだと思います。
※感じ方には個人差があります。
※セブンスコードが多用される有名な曲は恐らく「ジムノペディ」などでしょうか。

基本的に明るいJ-POPなんかで使われるコードは大半が「普通」のメジャーコード・ところどころにアクセントとしてマイナーコードやセブンスコードが含まれる程度ですが、この「フーファイ」はむしろそういった「普通」のメジャーコードがサビまで出てこない事に私は注目しました。
ちょうど天候の設定も「雨」にしていましたしね（←これは「後付け」の理由ｗ）
※上述した意味での「普通」じゃないコードとして、別のコードにsus4（サスフォー）などがありますが、この曲では出てこない（はずな）ので省略
※実はサビでもセブンスコードが恐らく一部に使われていますが、あくまでも「一部」なのでこれまた省略


微妙に話が逸れたので軌道修正。

OVA-01では途中でプレビューモードを一切挟まず、一貫して連続性を保った映像にすることを目標として掲げていたので、BGMについても途中で曲が変わるのは尺の都合上仕方ないにせよ、曲の雰囲気がガラッと変わってしまうのは避けたい・・・と思っていました。
そんな中、後半の曲として当初考えていた「子供心」のイントロは・・・

D→E→A
※雑な耳コピなので間違っている可能性があります。

モロにメジャーコードだけじゃねぇか!!
それも凄く「安定感」のあるコード進行じゃねぇか!!!!!
※「安定感」云々については感じ方に個人差があります。

たしかに「フーファイ」も「子供心」も、どちらも元となっているコードは「D」で共通してはいるのですが、Dmaj7で終わった直後にDのメジャーコードでスタートするのは連続性という観点から言えば大きく逸脱している。
むしろ曲が切り替わるタイミングで雰囲気が完全にリセットされてしまう。


そう考えて自分の選曲にあるB-DASHの曲の中で、曲の雰囲気が「フーファイ」から大きく逸脱しない曲はないか・・・と探した結果、しっくり来たのが実際の後半で使用した「LON」という曲でした。
この曲はイントロが偶然にも「フーファイ」と同じDmaj7から始まり、その後もDmaj7→E→C#m7→F#m7とセブンスコードのオンパレードでして、我ながら「これこれこれ！捜し求めていたのはこれだよ！」と一人興奮したぐらいです（ぉぃ
※ちなみに動画投稿後、不安になって楽器屋の楽譜コーナーへ カンニング 確認しにいったらDmaj7の替わりにBm7(9)が使われている箇所があったり、もう何がなんだか(ry


そんな感じで大抜擢となった後半の曲「LON」。
これが某アイスバカの手によってこの後めちゃくちゃに改造されるわけです（ぉ

そのあたり、2:50～の話を次回。→次々回へと順延になりました（ぉぃ

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神埜地方OVA-01　編集後記その4

いつもどおりのテンプレ。

【A列車で行こう9】A列車の車窓から～神埜地方ver1.9～ OVA-01【ニコニコ動画】
【A列車で行こう9】A列車の車窓から～神埜地方ver1.9～ OVA-01【YouTube】

前回は2:03～2:27付近までを振り返りました。
今回はその続きからです。


【2:27～2:31】
バスがチラッ。
たしか1時間か2時間に1本の頻度で走らせているバスでしたが、ちょうどいいタイミングで横切ってくれました（ぉ

【2:31～2:40】
縦川駅周辺の立体交差化（地下化）により建設されたトンネル・・・の部分です。
実はこの中で1度映像が切り替わっています。
具体的には2:37～2:38の右カーブですね。
「そこでマップが切り替わっているのか！」と言われれば答えはNoでして、これは構造を実際に見ていただくのが手っ取り早いでしょう。


動画本編と違い晴天ですがそこはご愛嬌ということで（ぉ
地下化されたトンネルに入ると・・・


なんじゃこりゃあぁ！（棒


グネグネ。


このあたりで上の線路から下の線路に切り替えました。
と言っても作者以外にはさっぱり分からないであろうごちゃ混ぜ具合（ぉ


夜神ライトレールの縦川南駅（画像真ん中上部の高架駅）を過ぎるともう縦川駅は目前。


縦川駅の構造はこのように上下二層構造となっています。
（TexModでのテクスチャ置き換えが上手くいってませんがそこはご愛ky）
東雲島方面から来た4両の電車は地下1階の前（東側/画像左）・神埜城方面から来た6両（普通電車は4両）の電車は地下1階の後ろ（西側/画像右）に。
そしてこの2つは、マップ外＝「作り直しマップ」こと「神威マップ」へ/からの直通電車が使う地下2階の動きとタイミングを完璧に合わせるよう計算してダイヤを設定しています。

なので2:37～2:38の右カーブでは地下1階から地下2階へ映像を切り替えているのです。
これが映像切り替えの1回目。

ちなみに手前（画像真ん中上部）に写っている高架駅は縦川北駅。右端が縦川南駅。
オマージュ元どおり、駅間近っ！ｗ


ついでに縦川駅の東側（神威マップ側）をパシャリ。
このあたりの配線は、将来的にどちら方面への前面展望動画を作った場合でも問題が極力発生しないように・・・とv1時代のマップ作成当初から考え、「ライトの位置がどこに出来るのか」を綿密に計算して配置していました。


さて話が前後しましたが、改めて2:40以降・縦川駅へ進入していくシーンの解説


・・・をやるには記事が長くなりすぎたので、また次回（ぉぃ


最近のA列車動画(No.258) - 日々綴（戯言、雑言、妄言 etc）

「なまら」は頂けませんでしたがOVA-02をピックアップしていただけましたー。
そもそも相手が小波鉄道さんと東京中心部マップさんじゃ勝ち目がない(^_^;
小波鉄道さん完結お疲れ様です。

光り輝いているのは仰るとおりアルファチャンネルのせいです。
A9v3での車両カスタマイズ機能次第では、現状の種車：223系→721系へ戻す可能性が非常に高いので、OVA-01＆OVA-02のためだけにアルファチャンネルを外注するわけにもいかず、というのが理由の半分。
もう半分はOVA-02（YouTube版）のための布石、ですね。

何れにせよ、ご覧いただき＆記事内で取り上げていただきありがとうございます！


※通りすがりの尻さん、コメントありがとうございます。
　コメント欄にて返信いたしました。

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