山陽電鉄・大塩駅が生まれ変わると聞いて
山電が大塩駅を橋上化、ドアカット廃止へ - Yahoo!ニュース
「お前いったい何日前のニュースに反応する気だ」という話ではありますが、今頃になって目にしたんだからショウガナイ(ぇ
全国的に見ればマイナーな存在ですが、個人的には愛着のある路線「山陽電鉄」の中の1駅、大塩駅に関するニュースです。
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タイトルは仮称・中身も仮設・勢い先行でもとりあえずやってみよう
山電が大塩駅を橋上化、ドアカット廃止へ - Yahoo!ニュース
「お前いったい何日前のニュースに反応する気だ」という話ではありますが、今頃になって目にしたんだからショウガナイ(ぇ
全国的に見ればマイナーな存在ですが、個人的には愛着のある路線「山陽電鉄」の中の1駅、大塩駅に関するニュースです。
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https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190226-00000026-it_nlab-soci
通勤ラッシュに“子育て応援車両”を―― 「満員電車にベビーカーで乗車」問題で市民団体が小池都知事に要望 ー Yahoo!ニュース
少々ネット上を賑わしているらしいこちらのニュース、要約すると「通勤ラッシュの時間に子供を安全に移動させたい」といったところでしょうか。
まぁまぁ主張としては分からんでもないが、首都圏ではちょっと厳しいんじゃないかというのが個人的な感想です。
以下、今回の話をもう少し掘り下げていきます。
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ついに新しい電車が走り始めたみたいですね。
とはいっても「本来の用途」である有料特急としての運行は来春なんだとか(ぉ
じゃあ来春まで暫くは「乗り得列車」的な扱いなのかと思いきや、来春以降も有料特急として充当されるのは夜間の下り列車のみで、それ以外の時間帯は通常の列車として追加料金無しで利用可能?
※全てヤフーニュースの記事に書かれていた内容の受け売りです←
というわけで、せっかくなので色々と話題になっているらしい「有料特急の停車駅」について、京王の事ほほとんど何も分かってない人間がテキトーに少しだけ真面目に考えてみるよ。
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