A列車で行こう9｜アイス狂騒曲

2024年11月22日 22:20

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バトル勃発？

各駅停車のダイヤがたぶん確定しました。

思ったよりもあっさり修正が完了して個人的には大満足です。
深くは言及しませんが、どういうわけか車庫に戻れず夜中2時に始発運用（4時30分）へ向けて回送されるスジが出来てしまいましたけど、まぁいいんじゃないっすか。

ノリにノってるこの機に乗じて区間運転の快速ダイヤにも着手し始めましたが

これはダメなタイプだ（白目）
いや問題はないんですけどダメなタイプだ（謎）

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寸止め焦らしプレイ

あれ？
ひょっとして・・・

各駅停車のダイヤ作成が完了したんじゃね？

夕ラッシュも以前より1編成追加して折り返し列車を捻出し、
その後のラッシュ終了に伴う運用減もなんとかやりすごし、
あとはこの8編成が車庫まで無事に帰ってくれば・・・

帰ってくれ・・・ば・・・

＼(^o^)／ｵﾜﾀ

世の中そう甘くはないね、というお話でした。
まさか特急が走らなくなる（車庫へ帰る）22時台に団子が発生するなんて・・・

ま、この各駅停車が完成しても、区間運転の快速（最近散々嘆いていた区間快速っぽいやつではない）やら各駅停車やら、支線を走る各駅停車を入れなきゃならんのですけどね。
支線に至っては、朝と夜以外に特急通過駅へ停車する列車が現状存在しない有様ですから（（（

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正念場

何かこう、ダイヤ作成で四苦八苦している様子以外の内容で目新しいものがないか、画像フォルダを漁ってはみましたが・・・大方なんらかの形で公表したものばかり。
困った時のニュース頼み！をやろうにも、0ではないですがこれといって目を引くようなものがなく。

そんなわけで今日も引き続きダイヤを考える作業です。
昨日の件は2・3駅手前の発車時刻を調整することで何とかなりそうな気配があります。
と同時に、そこが何とかなりさえすれば、いわゆる「データイム」のパターンダイヤに突入するので、一気に16時ごろまでのダイヤが確定する事となります。

問題はそこから先の「夕ラッシュ」ですね。
以前の「途中まで組んだダイヤ」時代も、夕ラッシュに突入した途端あちこちでどん詰まりやら正面衝突やらが多発してお手上げになったもので。

ほんと「ダイヤを組める人」がうらやましい。
じっと嫉妬してどしっとshitを漏らし(ry
※本文中、一部不適切な表現がありましたことをお詫び申し上げます。

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誤算その2

せっかく出庫から10時まではうまくいったのに、11時台になった瞬間後ろから区間快速っぽい何か（←）に追突された各駅停車、の図。

この画像だと隣の線路（副本線）が空いているように見えますが、区間快速っぽい何かの後ろからやってくる当駅どまりが副本線に入線する予定で、さらにその後ろから来る特急までに本線を空けなくてはならないのでそんなに余裕がないのです。
特急を副本線に入れるのもなんだかなぁと思いますし、何も待避しないのに各駅停車を副本線に入れるのも、これまたなんだかなぁ・・・と。

ちなみにこの区間快速っぽい何かですが、反対方向では一度追い抜いた各駅停車に追いつかれて接続する、という何とも間抜けな状況が発生します。
動画で見せなきゃ問題ないよね（

最近は車両塗り替えも特に行わず、
建物を集中的に植えるわけでもなく、
ただ淡々とダイヤで四苦八苦する様子ばかりをここでお伝えしているので、はたして読者的にはどうなんだろう？と思うのですが。
動画化に向けた意地モチベーション維持やら「動画編集後記」的なものの展開を夢見て立ち上げたblogで、blog更新のために動画で使う予定のない車両塗り替えを行ったりするのも本末転倒な気がしますし、方向性に悩みつつある今日この頃です。

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誤算

唐突におさらいですが、現在ダイヤで四苦八苦している「作り直しマップ」には複数の鉄道会社・路線があります。

例によって参考になるのかどうか怪しい概略路線図の再々々々掲くらいです。
※東西南北は一切合っていません。

ここ数日・・・むしろ今年に入って、駅の位置をずらしたり区間快速っぽい種別だったものが各駅停車化したり、このblogの更新ネタとなっている路線は画像内青色の「本線」ですね。

その本線において、本来の「各駅停車」は途中から支線に直通させています。
画像内での「A駅」から左上方向への支線ですね。

いや、正確には、直通させるつもりでした。

ところがどっこい。
昨夜そのダイヤに着手してみたら入らない。
原因は区間快速っぽい種別だったあいつ←

元々120km/hで通過運転を行っていたものが、なんやかんやで95km/h（1運用のみ100km/h）かつ全駅に止まる事となり、
そのあおりで本来の各駅停車が特急を待避する駅も変更する事となり、
色々あってその特急を待避できないという謎な事態に。

仕方がないので試しに支線直通をとりやめ、本線をそのまま走らせたところ数本を除いてそっちの方がむしろ都合がよさそうなのですが、これはどういうことでしょうか。

きっと何かの間違いだ！と思い一晩寝かせてみましたが、やっぱり数本を除いて本線をそのまま走らせたほうが(ry

そんなわけで、現時点で出庫～10時近くまで（本来の）各駅停車を投入してみましたが、このままだと早朝～朝ラッシュ時の一部のみ支線直通などという、一見ハードルの高そうなダイヤになりそうです。

DON DON 首が絞まってゆく～（白目）

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