A列車で行こう9｜アイス狂騒曲

2024年11月22日 22:40

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悪魔の囁き

※以下「インタビュー形式」だと脳内変換してお楽しみ（？）ください。

悪魔：
非常に突然ではあるが、我輩は悪魔である。（ドヤ顔を見せながら）

やまぢ：
はい、そのようですね。（完全無表情）

悪魔：
（ドヤ顔から普通の表情に戻して）
こちらの画像を見ていただこうではないか。

やまぢ：
時間変化と季節変化をオンにしたんですね。

悪魔：
着目点はそこじゃねーだろボケェ

やまぢ：
間違えました、画像中央左端・ホームの屋根に隠れるような配置で見て取れる道路橋はA9LandOperationToolを用いて建設されたもn(ry

悪魔：
テメェおちょくってるのか？

やまぢ：
すみません。
中央に写っているのは・・・えぇっと・・・（手元の資料をガサゴソやり始める）

悪魔：
811系な。
JR九州の車両でA9での設定上は最高105km/h・加速タイプは旅客列車・編成は4両及び「4+4」両だ。
しっかり覚えておけ。

やまぢ：
はぁ・・・。
何分九州にはご縁のない人間でして・・・。

悪魔：
お前はそれでもかすみん会長の下で育った人間か？
ニコ鉄のロゴを覚えていないのか？
どこの実在鉄道会社のロゴをモチーフにしたものか分かっていないのか？
お前のその目は節穴か？その脳ミソは麩菓子か？

やまぢ：
（さっきからなにいってんだこいつ）

悪魔：
埒のあかない奴だ。
単刀直入に言ってやろう。
811系に愛着を持ってもらうためにも、こいつを種車にして塗り替え作業をしてもらおうか。

やまぢ：
それが言いたかっただけだろ（ぉ

悪魔：
ちなみに完成形は○○や△△な。

やまぢ：
いやいやいやｗ
○○の方は4ドアじゃないっすか。
811は3ドアですから!!
経験上、3ドア←→4ドアの塗り替えはほぼ成功しませんって。
2ドア←→3ドアでも上手くいく確率はかなーーーり低いですからね？（cf.731系）
そもそも○○なら、同じ会社の別形式がA9に標準収録されてるでしょうが。

で、△△の方は・・・こっちはたしかに（旧2ドア・現）3ドアなので、○○に比べればドア数の変更で悩まずに済みそうですけど。
ただこれはわざわざ811系を種車にしなくても、もっと適切な種車があったでしょ。
車両の外見としても、そっちの方がより近いわけですし・・・。
そもそも△△も、同じ会社の(ry

悪魔：
その「適切な種車」はA9の設定上MAXでも85km/hしか出せないだろうが。
そんなチンタラした走りで、視聴者様が納得すると思うか？

やまぢ：
ぐぬぬ・・・

悪魔：
ちなみに○○についても、2ドア版（？）の××にしたっていいのよ？（はぁと）

やまぢ：
2ドア←→4ドアだろうが2ドア←→3ドアだろうがほぼ無理だって！
ドア数を変えるような魔改造の発想から離れろー！
おにか！あくまか！

悪魔：
最初に「悪魔だ」と自己紹介しただろJK

やまぢ：
ぐぬぬぬぬ・・・

悪魔：
いいからヤ・レ・ヨ☆

そんな悪魔の囁きにやられて（？）811系の塗り替え作業を始めて2分。

これ絶望的じゃね？（白目）

対抗心 - Aredsiam360

むぁあああああじっすか（（（
果たしてこの811系の塗り替えがどういう結末を迎えるのか、少なくとも私は現時点で既に把握していますが（ぉぃ）blog更新ネタとして暫くの間お付き合いください。

あ、一応他の読者向けに補足しておきますが。
今回の文中に出てきた「悪魔」は当然めばちこさんの事じゃないっすよ（汗

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お化粧直し

山陽普通車のお化粧直しが（多分）終わりました。

before

after

「終わりました」というよりは「終わらせました」の方が正しいですね。

なんでこう、端っこだけクイッ↑っと持ち上げる仕様なのでしょうか。
むしろ以前の塗り替え時点でこの仕様に気づいていたので、前面の窓を意図的に顔面センター化していたのですががが。

さて。
この塗り替えをしていたら「ある塗り替え」を思いついてしまいました。
思いついてしまいましたが、あまりにも「トンデモ改造」すぎて多分上手くいかないんだろうなぁ・・・

近日挑戦予定（ぉ

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原点回帰

テクスチャの「低」設定と「高」設定でtgaファイルの解像度そのものが違うということを今更知って意気消沈していましたが、凹んでいるだけじゃあ何も解決などしやしない！！

というわけで、作り直しマップで使う塗り替え車両のtgaファイルを「高」設定版で取得しなおしていました。
ついでに変更となるテクスチャアドレスもメモして・・・

・・・そこまでで満足してしまったので、実際の塗り替え（塗りなおし？）作業は明日以降に持ち越しです（ぉぃ

高設定にしても、このズレは当然そのままなのね・・・

※めばちこさん、コメントありがとうございます。
　コメント欄にて返信いたしました。

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シーソーゲーム

区間運転の快速電車について飽きもせず色々試しています。

【速度110km/h案】
・マリンライナーの9両を使うと、一部の駅は有効長が足りなくなる
　→そういう駅に限って「時間調整も兼ねて是非とも停車させたい位置」にある
・先行の貨物に追いつく
・むしろ先行する区間快速っぽい何かに2度追いつくも追い越さない
　→追い越「さ」ないというよりは追い越「せ」ない

【速度80km/h案】
・区間快速っぽい何かと同じで「サイクルと合わないなら、合うまで速度を下げましょう」理論
・1箇所ホームのやりくりで怪しい箇所があるものの、今のところはなんとなく何とかなりそうな気配が一応はある
　→ただし後続の各駅停車に追いつかれる

どちらも一長一短ですね。
問題はこれらが7時～10時の間だけで既に発生していること。
入出庫はどうするの!?
夕ラッシュは!?

もう暫くは頑張ってみますよ。
2月になったら一旦気分転換も兼ねて「建物を植えていないところ」に手を付けようかと思っていますが。

支線の特急停車駅なのにこの有様ですからね。。。

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誰得？

※山陽直通特急風車両の連結部に注目してご覧下さい。

右前方にターゲットを発見しました！

これより追撃開始！

覚悟しやがれ！

覚悟しやが・・・れ？

あの・・・直通特急さん・・・？

あの・・・いや・・・えっと・・・

ちょっと飛ばしすぎじゃないっすか・・・ね・・・？

区間運転の快速列車を入れ始めたら、いきなりこんな茶番のような状況が発生しております。

あくまでも個人的には山陽電車が一番スピードを出す区間に縁があるので、イメージとしては「（新快速には不戦敗宣言の上で）快速をジワジワ追い抜く直通特急」が一番しっくりくるのですが、やっぱり世間的（？）には舞子公園以東でJRの普通にすら追い抜かれることもある「遅くて高くて空いている直通特急」なのでしょうか。

そんなわけで（？）
区間運転の快速列車（車種）を変更しようかどうかであれこれお試し中です。
今月いっぱいは自力でなんとかならないか頑張ってみよう。。。

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