A列車で行こう9｜アイス狂騒曲

2024年11月22日 22:28

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個人的新発見

昨日の予告どおり、さっそく世田谷線の車両を捏ねくりまわしていきましょう。

まずはデフォルトの状態から、純粋に「完全再現の完成形を目指した場合」のドア位置へとドア配置の変更を試みます。

はい。
この時点で少なくともやまぢの脳内からは「完全再現」という言葉が完全に消えうせました。
なのでもう少し見栄えの良い配置を探りつつ、ついでに窓も弄ります。

そのドアは両開きじゃなく折り戸式か！とか、まだまだおかしなところは山のようにありますが。
普段は余計なところまで左右反転処理をするクセに、こういう時だけ順当（？）な配置で赤斜線部のテクスチャを割り当てるArt○inkを恨んではいけません！

ここでやまぢなりの「究極の妥協案」が華麗に登場します。

なんかもうこの配置でいいんじゃね？（棒
なんとなく地方のローカル線で走ってそうな側面になったじゃん（棒

ところで。
このスクリーンショットを撮って、後ほどよくよく眺めてみたときに気づいた事があります。

なんか変なところに車輪があるんですね。
鉄分不足で貧血気味なやまぢさん的には新発見です。
如何せん現実でも下高井戸駅の京王線ホームで電車を待っていたときに「なんか隣に変なちっこい電車が来たぞ」くらいの接点しかなかったもので。
実車もこんな変なところに車輪があるんですかね？
そもそもここが固定されている状態でどうやってカーブを曲がるんだろう・・・。

そんな疑問を抱えているように見せかけて、実際は全く興味もなく（ぉぃ）塗り替え作業は黙々と続きました。
決して完成したわけではないけれど、それなりに完成形っぽくなった状態は次々回ぐらいでお披露目されることでしょう（予定は未定）
なので次回もまだ試行錯誤中のスクリーンショットが続きます（予定は未定）

[0回]

Re:雪

先週ほどではありませんがまたまた雪が積もっています。
せっかくこの前のが無くなりそうだったのに！！！！（

そんな今日はヴァレンタインデーですね。
「ヴァ」はちゃんと下唇に歯を当ててからきちんと発音しましょう。

発音しましたか？
「バ」で代用していませんか？
ちゃんと「ヴァ」と発音しましたか？

それでは「ヴァ」と発音した人にも、「バ」で代用した人にも、やまぢさんからチョコレート代わりのプレゼント（という名の押し付け）です。
東京メトロ03系（日比谷線）5ドア風テクスチャのZipファイルをご用意しました。
配布物のページよりどうぞ。
なんと今までとは違い、テクスチャ「高」設定対応で1から塗り替えた記念すべき初作品です！
さらには再改造用にpsdファイルまでついています！超太っ腹！！（棒

きっとこうやって配布しておけば、誰かがアルファチャンネルを追加して細部を修正して、動画の中で使用して最後のクレジット表記に自分の名前が載るであろう、
そんな実現可能性が限りなく0に近い夢をいつまでも見ています。

さて明日からは数日前のフラグにおける「××」の塗り替え結果を、これまた数日かけてお送りしていきます。
時間稼ぎ？
はて何の事でしょう？（

今度のターゲットはこちらのお方です。
私はやっぱり現時点で既にこの塗り替え結果を把握しています（←）が、今回に関しては完全に種車の選択を間違えました。
いや、間違えだと分かってて、敢えてこの世田谷線車両に特攻したんですけどね。

あくまでも私個人の考えとしては、同じ種車で潰しあいのようなことはしたく無いので、出来る限り共存共栄の方向で行きたいな・・・と。

[0回]

騙し絵

実車だと前面の窓が側面まで回りこんでいるらしいのですが、それを表現するのがめんどくさいなーと思いつつも試し塗りしてみた結果。

意外といけるじゃん！
あと1ドット右（車体中央側）に寄せると変なところに回り込んでしまうので、ここまでが限界点でした。
少々歪んでいるようにも見えますが、実際のところ歪んでます（白目）

というわけで。

メトロ日比谷線っぽい車両の完成形です。
スカートやら何やらの細かい機器は、やまぢ自身が現実でも一切意識して見ることなく、興味も全く無いのでデフォルトのままです。

ただ、窓の反射ファイルはきちんと弄りました。

光り輝く　＼中目黒／
途中で（飽きて）やめた　＼運用番号スペース／

連結部は見ちゃイヤン。

ライトの位置がズレているのはともかく。
仮にも地下鉄車両を意識して塗り替えたのに、トンネルや夜間で見せれないって致命的ですよね。
やはり9年ほど前、PixiaではなくGimpの使い方を覚えるべきだったか・・・。

ところで。
この夜間の状態を見ていて思った事があるのですが。

これって223系じゃね？

A9での設定上は105km/hしか出せず、編成も8両固定ではなく4+4両なので、新快速カラーではなく関空快速カラーにすると案外似合うような気がするのですが。
やまぢの気のせいでしょうか。

ま、さすがにこれからこいつを223系っぽく塗り替える作業はやりませんけどね。
そもそも元々は日比谷線に塗り替えるつもりさえ無かったのに！
一瞬の思い付きって本当に恐ろしい（（（

では明日か明後日から、別の塗り替え・先日のフラグ建設時における「○○」やら「××」やらの車両製作の様子をお伝えしていく予定です（予定は未定）
811系→「△△」への塗り替え？
はて何の事でしょう？（

[1回]

灯台下暗し

やまぢの気まぐれにより、まさかの5ドア化となってしまった811系。
そもそも5ドアが日常的に走っている路線なんて存在するのか？
というか、本来は2ドアか4ドアに改造したかったんですけど（白目

本題。
近く・・・もないですが、京阪ほど遠くも無いところにありました。
すっかり忘れてました。

日比谷線です。
実際には8両固定で「55333355」みたいなドア数の配置だった気がします。
この811系は8両固定ではなく4+4両なので、きっと何らかの理由によって5ドアの部分だけを寄せ集められたのでしょう（適当）

この時点で窓の反射ファイルにはまだ手をつけていませんが、今回はデフォルトの行先表示板みたいなやつにも手を加えています！！
よく頑張った俺！！！！

側面にあるべき行先表示板は車端部に新造しました。
反転されるのは仕様なのでしょうがないですが、よくよく考えれば「中目黒」って鏡写しでも文字として認識できるので都合がよいですね！ｗ
A9での視認上は「中目黒」よりも「日吉」の方がよかったかもしれない（今更）

この時点で窓の反射ファイルには(ry
ちゃんと5ドアマークも入れてあります。

ただ少々めんどくさいことがありまして。
日比谷線の車両って、前面の窓が側面まで回りこんでるっぽいんですよ。
で、この811系はというと・・・

覚悟していたよりは素直な展開ですが、塗る作業自体がなんかめんどくさい←
さぁどうするか。

次回、結果発表（ぉ

[0回]

斜め上の展開

昨日の疑似インタビュー形式は書いてる本人が途中で飽きてしまった（←）ので、いつもどおり淡々と経過報告です。

まずは811系のテクスチャがどのように割り当てられているのか調べました。

はい。
なんで黄色の部分を有効活用しないのおおおおおおお！とか色々ありますが、

昨日も言及したとおり、何よりもこの部分が実に解せぬ。

とはいえ、あーだこーだ駄々こねてどうにかなるものでもないですし、3ドアのこの車両を2ドア化できないか挑戦してみましょう。

一応2ドアにはなったけれど、バランスが非常に悪い！
あまりにも悪すぎる！
さすがにこれでは逆立ちして見ても実用に耐えうる作品にはなりそうもありません。

では反対に、3ドアからドア数を増やす方向で挑戦してみましょう。

＼まさかの5ドア／

違うの!!
俺は4ドアにしたかったの!!!!

そもそも5ドアってなんだよ・・・。
山手線でかつて走ってた多ドア車両も、混雑路線として悪名高き（？）田園都市線も6ドアじゃん。
4ドアでも6ドアでもなく、5ドアなんかが走ってる路線なんて・・・

・・・あっ（（（

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