A列車で行こう9｜アイス狂騒曲

2024年05月01日 17:30

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昨日だか一昨日だか、ひょっとしたら妥協ダイヤが完成したかもしれないなどという寝言をほざいていた愚か者がいたようだが。

やっぱり寝言でした☆

ですよねーｗｗｗ
やまぢがそんなに早くダイヤを組み終わるわけないもの（ぉ

カラクリ。
ダイヤを組み終わったと思い込んでいたのは実は基準となるパターンダイヤのみで、朝夕のラッシュ時に増発するべき列車を1本たりとも入れていなかったのでした。
神埜マップと比較してなんかスッカスカだなーと薄々感じてはいたんですよねー（（（

そんなわけでまだまだ暫くはダイヤと格闘しなければならないようです。
最近朝夕は急激に冷え込むようになってきたので、身のためにも早めに冬眠準備をせねｂ(ry

ちなみに朝夕ラッシュ時の増発に向けてダイヤを見直し始めてみたら、あれだけ「後退速度が遅すぎて(ry」となっていた貨物の後退速度が実は必要条件だったと判明し青ざめております←

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設計ミス

こちら、神威マップの端っこ。
「貨物の方向転換」と「マップ境界を極力目立たなくする」両方を満たせる！との考えでちょっとした工業地帯っぽくしています。
・・・みたいな話をしたのも1年以上前だそうです。
時間の経過って恐ろしいわー（（（

それから時は流れ―――

ここがダイヤを組む上での最大のネックとなっています。
なんてこったい。

諸悪の根源は貨物の後退速度！
遅い！遅すぎる！！
あと加減速も鈍すぎる！！！！

かといって今更スーパーなんちゃらカーゴ（←）に置き換えようものなら、神埜マップのダイヤが再々修正？再々々修正？となってしまうわけで、さすがにそんな堂々巡りなことをやる時間はない（冬眠的な意味で）

線路の敷設は計画的に。

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※廃駅ではありません

じゃあ休止駅なのか？秘境駅なのか？って話になるわけですが。

現状、神威マップにおいてこの駅のみ停車する列車が1本たりともありません。
普通にマンションもそこそこ乱立している住宅街なのに！

まぁこの駅を通る各駅停車を（まだ）設定していなけりゃ、そりゃ特急も貨物も全列車通過しますわな。

で、この駅を通る各駅停車の設定がラスボスなのです。
主に特急と貨物のせい←
本当は快速も入れたいけど、果たしてどうなるのやら。。。

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中ボス撃破

なぜか単線部分のダイヤが先に完成し、そのしわ寄せが複線部分へガッツリ押し寄せている神威マップのダイヤ。

この度、めでたく各駅停車のダイヤまでは多分完成しました。
早朝の1本のスジで貨物とぶつかっているような気がしますが、それの修正はさほど時間もかからないでしょう。

これによって神威マップのほぼ全駅で1時間に1回は何かしらの列車が停車する・あるいは停車の準備が完了している状況となりました。
あとは快速電車と各駅停車のダイヤを考えるのみですね。

はい、いろいろとおかしな部分がありますね←
各駅停車のダイヤがほぼ完成したのに、各駅停車のダイヤを考えなければならない・・・とはどういうことでしょう。
しかもほぼ全駅とやけに強調しているのはどういう意図でしょう。

いやー気になるわー超気になるわー（（（

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シーソーゲーム

なんと！
今月はこのblogを18回しか更新しなかったらしい！

なんだかんだで1年以上ひっそりと続けてきましたが、20記事/月を下回るのは今月が初めてです。
1ヶ月の日数が一番少ない2月ですら27回も更新したのに。
元々「動画を上げた後のあれこれを書く場所」として立ち上げたような、違う理由だったような（ぇ）、本来サブとしての機能を持たせるはずだったこの場所がいつの間にかメインになっています。
完全に手段と目的が入れ替わってますね（（（

その逆転現象はA9そのものにおいても顕著です。
動画を作るためのダイヤのはずが、ダイヤが組めなくて動画が完成しない。
本末転倒。
直通なんてセルフだろうが違おうがやるべきではないと痛感しました←
いや、ダイヤがサクッと組める人ならば直通のメリットって大きいんでしょうけどね。
やまぢのような「セルフ直通であっても片方しかダイヤが完成させられない」人間の場合、直通で得るメリットよりも「ダイヤを組むために必要な時間」というデメリットの方が遥かに大きすぎるわけです。

で、何の話だったかと言いますと。

単線区間の妥協ダイヤが完成しました。
「2時間に2本」の区間に関してはいつでも「1時間に1.5本化」出来る準備だけしてあります。
あとは必要になったら1編成追加することにしましょう。

さて、ダイヤ面で残すはラスボスか・・・

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