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タイトルは仮称・中身も仮設・勢い先行でもとりあえずやってみよう

アイス狂騒曲

神埜地方OVA-02 編集後記その1

明日から7月ですし、別に今日じゃなく明日からでもよかったのですが「今日出来ることは今日やろう」の精神でOVA-02の編集後記をスタートさせることにしました。
また暫くお付き合いください。目標は1週間で完結!(ぉ

【A列車で行こう9】A列車の車窓から~神埜地方ver1.9~ OVA-02【ニコニコ動画】
【A列車で行こう9】A列車の車窓から~神埜地方ver1.9~ OVA-02【YouTube】

ではスタート。


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神埜地方OVA-01 編集後記その9

A9v3発売後初めての週末はいかがお過ごしだったでしょうか。
こちらはそんな事お構い無しに、編集後記ネタのラストスパートに精を出します(((

【A列車で行こう9】A列車の車窓から~神埜地方ver1.9~ OVA-01【ニコニコ動画】
【A列車で行こう9】A列車の車窓から~神埜地方ver1.9~ OVA-01【YouTube】

前回は4:07~4:46付近までを振り返りました。
今回はその続きからです。


【4:46~5:17】
「映像と歌詞のリンク」の部分です。
1番のサビを半分にした理由の1つですね。

歌詞については1番と同じなので以前の記事をご覧いただくとして、4:52付近の「すれ違いを~」の部分で対向の直通特急とすれ違い、5:00付近の「近づくよ~」で対向の阪神車が近づいてくるように直前のトンネル部分で調整を加えました。
2番の調整は1番の調整の時(上述「以前の記事」参照)に比べてかなり余裕があり楽でした。

その後、5:11付近「きっと二人は結ばれる~」のところがエンドクレジットで出した問題「パノラマスーパーはどこに映っていたでしょう?」の答えとなります。


ここ。
はっきり言って、OVA-02を見ていなければ数回見直してみてようやく分かるレベルだと思います。
それが狙いなんだがな!

OVA-01とOVA-02は「1つの列車を2つの視点で見る」ことをテーマとしているので、片方だけでなく両方見てもらいたい。
尚且つ、OVA-01を見たあとOVA-02を見て終わりー・・・ではなく、そこからもう一度OVA-01を見てもらいたい。

そう考えて、両方の動画を見比べるための口実を極力自然な形で盛り込もう・・・と考えた結果がこの仕掛けでした。
と言うことは、OVA-02をご覧いただいた方はOVA-03がどの列車にターゲットをあてた動画となるのか予想出来ますよね!?ね!?(ぉ

そんなこんなで2番Bメロが終わるタイミングで神威マップの中心駅「神威楽園」駅に到着。


【5:17~6:04】
2番Bメロから一旦1番サビ前半へと戻り・・・なんて説明をしている間に慌しく発車。
これは純粋にダイヤの都合です(ぉ

あまりにも慌しすぎるので、映像ループで時間を稼ぐ事も考えたのですが・・・
右前方の道路橋をよく見るとバスが奥に向かって走っており、バスが視界から消える前に列車が発車してしまうダイヤ(から変更できなかった)故、どうにもなりませんでした(白目)

ちなみに5:32付近の「~打ち上げる想い(モイ!)」の直後で1番のサビ(前半)から2番のサビ(前半)へと繋いでいます。

ここから先はひたすら右前方のE233(京浜東北線)を追いかけ続ける映像です。
ちょうどサビの歌詞が
友達を越え 恋人を越えて 愛の花火 打ち上げる想い
といったものになっているので良かったのではないでしょうか(棒

なお直通特急やめばちこさん謹製の京急2100形などが走っている方の路線は自力でダイヤを組みましたが、京浜東北線が走っている方の路線はダイヤ神ことLoasさんに発注しました
いや、発注です(ぉ

つまり、この映像でのダイヤは実はLoasさんの仮組み状態でして、各駅停車が一切走っていません←
あのダイヤ神の「仮組み状態のダイヤ」が見られるプレミアムな機会なんて、後にも先にも神埜OVA-01&02だけかもよ!!!!

「なんでダイヤを発注したのか」とか「どんなダイヤを発注しているのか」などは書き出すと長くなるので割愛(((


【6:04~6:30】
エンドクレジットの部分です。
実はここにも致命的な誤植があります(白目)
OVA-01とOVA-02は1つの列車(中略)なので、両方でOP・ED・ニコ動版のサムネイルを統一させることは前もって決めていました。
なので天候はOVA-01に合わせて雨、見せ方はOVA-02に合わせてプレビューモードとなっています。

そして最後にデデーン!と登場するのがあのヨドバシ浮遊駅
ここまで来て「A9v3発売前に先出しするのは不可能だって言ってなかった?」と思われた方。
そのとおりです。私も当初はそう考えていました。

ところが。
v3発売→A9LandOperationToolが使えなくなったらどうしよう?=その前に山の移植を終わらせなきゃ!!との思いから、発注していたダイヤ作成を一旦止めていただいてついでに建物も一心不乱に植え続けているうちに

・・・あれ?
元々JRっぽい路線の方の動画を作ろうとしてダイヤを発注したけど、これ山の移植と建物さえ植え終えれば私鉄っぽい路線(=今回の路線)の方なら動画作れるじゃん。
そしたらこのヨドバシ浮遊駅も世に公開できるじゃん。

このことに気づいてしまったのです(ぉ
じゃあ動画にするしかないよね!

そんなノリで一気にOVA-01&02は完成したのでした。めでたしめでたし。


以上、全9回に渡ってOVA-01の編集後記をお送りしてきました。
最後はもの凄い駆け足になりましたが、話数が桁1つ繰り上がる前に終えれた(?)ので良しとしましょう。
そしてこれを機にまだご覧になってない方は懐かしき2:1モードの動画を是非ご覧あれ。


ではまた次回ぐらいから、今度はOVA-02の方の編集後記をのらりくらりお送りしていきます←

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教えてクン

A9v3を未だ購入していない某アイスバカさん。
購入後にやりたいことが出来るのか否か脳内会議するべく、某ヒウィッヒー(死語)を駆使して情報をかき集めている最中です。

2014/06/28現在、とりあえず分かった事。
駅舎編:
  • ドーム型の新規地下駅は-10mには置けない(←うちは2:1モードなので無関係?)
  • 橋上駅は2線固定ではなかった
  • レンガ車庫・木造車庫の変な隙間がなくなった
  • ターミナル駅は2種類あり、駅舎が片側にしかない方は線路の数が自由に選べる(両方に駅舎がある方は偶数のみ)

列車カスタマイズ機能編:
  • 速度などの性能は1両目に指定した車両依存
  • 基本的にどんな編成でも組める(例・広電10両)
  • 4+6みたいな編成にしたとき、117系タイプの繋がり方をするもの・221/223系タイプの繋がり方をするもの・それ以外に「間に何もつかない」タイプが存在する
  • なんかよく分からないけど一部組めないパターンが存在する?

ポイント編:
  • Y字分岐は地上駅小・中・大サイズの3種類?
  • なんちゃらスイッチを列車が通過するときグネッてなるらしい
  • 車庫へのスマートな分岐線(?)は通常の斜め線路とは違う角度らしい
  • 車庫へのスマートな分岐線(?)はあくまでも分岐のみで直線建設は不可

その他:
  • A9LandOperationToolは使えないv3対応版が来たと聞いて!!!!
  • Texmodは使える(アドレスも変更なし?)
  • 列車カスタマイズ機能みたいなやつの非公式ツールは使えない(←うちには無関係なので興味なし)
  • 鳥居や歩道橋が線路も跨げるのは想定内(←元々線路の高さ判定は道路の高さ判定よりも僅かに低い
  • 新規追加された橋がスナップしないのも想定内(←立体交差道路の前例から容易に推測可能)

以下、知りたいこと。
  • 福岡地下鉄は4両編成ながら全ての種類の3両ホームに停車できた(A9v2時点)
    1. では車両カスタマイズ機能で4+4の編成にした場合、6両ホームに止まれるのか・7両に延ばさないと停車できないのか・場合によってはそもそも4両編成ながら3両ホームに止まれる特殊機能は無くなったのか
    2. 上述の検証において、4+4編成の場合と8両固定にした場合とで違いは出るのか
    3. 10両編成にした場合は小田急のオレンジ&白の特急のように条件付で7両ホームに止まれるのか、8両分必要になるのか
    4. これらの派生系として、福岡地下鉄4両+221系4両にした場合は7両ホームに止まれるのか、8両分必要になるのか
  • 福岡地下鉄での考察結果が判明すれば、1両あたりの長さが全く同じのきららでも同じ結果が得られる(はず)
  • 小田急のオレンジ&白の特急は10両編成ながら始発型駅舎以外の7両ホームに停車できた(A9v2時点)
    1. 例えばこれを半分の5両にした場合、始発型駅舎でも4両ホームに停車できるのか(始発型駅舎以外ならば恐らく問題ないと推測できる)
    2. また4両にした場合は3両ホームに条件付で停車できるのか、4両分必要になるのか
  • 根本的な疑問として、速度を上げて購入できるようになったのか(←多分なってないだろうなぁ・・・)

以下、チラシの裏。

名鉄2000系を南海りんかん風に塗り替えたもの
があるから、これとこうや号(微妙に短い版)を組み合わせれば・・・?(ぉ
→それやるくらいなら、めばちこさんのこうや号と繋げた方がまだ見栄えがいいんじゃね?(

そもそも名鉄2000系はサザン風に塗り替えようとして挫折していた
そして車両カスタマイズ機能で割と何でも組めるようになった
ちなみに名鉄2200系の一般車は綺麗な左右反転になっている事を把握している
 →じゃあ名鉄一般車のほうをサザン(特別車)に塗り替えれば、デフォルトの南海一般車と組み合わせてサザン(一部特別車)が再現可能じゃね?

問題は・・・前者はともかく、後者はやっても神埜マップ&神威マップで使える場所が存在しない事(白目)
あ、こんなこと考える前に動画編集後記の続きをやらなきゃ(((


【2014/08/28追記】
→その後、微妙に検証しました。

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神埜地方OVA-01 編集後記その8

ついにA9v3が発売されましたね。
しかし今月中に購入予定すらない(購入しても現状では何もやることがない)人間なので、今宵もマイペースに編集後記ネタをお送りします(((

【A列車で行こう9】A列車の車窓から~神埜地方ver1.9~ OVA-01【ニコニコ動画】
【A列車で行こう9】A列車の車窓から~神埜地方ver1.9~ OVA-01【YouTube】

前回は3:12~4:07付近までを振り返りました。
今回はその続きからです。


【4:07~4:15】
小岩井電鉄と魅上電車の境界駅である「紙村坂下」駅の停車シーン。
対向でやってくる阪神の車両は急行ですが、当駅から先・東方向の終点(OVA-01&02の最後に出てくる「樂都大路」駅から1駅だけ延びている支線の駅)までは各駅に停車しています。
直通特急じゃない阪神の特急も三宮以西は各駅に停車ですし
なおトンネル突入後・すれ違った阪神車の後ろには衝突判定ギリギリのレベルでめばちこさん謹製の京急2100形が迫っているのですが、如何せんトンネルなのでその姿を見ることが出来ません。
OVA-02では視界の隅(4:16付近の映像右下付近)で捉える事が出来るんですけどね。


【4:15~4:30】
ここから1番サビの後ろ半分が始まり、それと同時に峠越えの区間に入ります。
この部分も歌詞と映像のリンクを多少は意識しており、
友達を越え 恋人を越えて 愛の花火 打ち上げる想い(×2)
このように歌詞内に「越え」「打ち上げる」など上に向かった表現が含まれていることと、列車自体も峠を「越え」ていくシーンであることを掛けています。
なぜ前半分をカットしたかと言えば、もうこれは見ていただければ一発でお分かりの通り、峠を越えていくシーンで必要となった尺がサビのちょうど半分で済んだから(ぉぃ
なので峠を上りきって「北乃山」駅へ差し掛かる4:30付近ですんなり2番Aメロへ突入しやすい(カットしやすい)ように1番サビの後ろ半分だけを使いました。


【4:30~4:46】
峠を越えた直通特急は急な右カーブを経て「北乃山」駅を通過し、今度は一転して山下りの区間へと入ります。

少しだけ話を脱線させますが。
  • マップ名が通称「作り直しマップ」こと「神威マップ」
  • 神威マップの中心駅が「神威楽園」駅
  • そしてOVA-01&02での終点駅名が「樂都大路」
このあたりで元ネタはお分かりになられたでしょうか?

元ネタ:がくっぽいど

初音ミク・鏡音リン/レン・巡音ルカにちなんだA列車の動画(マップ)が存在している中、神威がくぽ(がくっぽいど)を元ネタにした動画(マップ)はv1時点(=作り直し「前」のマップ制作時点)で存在していなかった。
そして「神威がくぽ」には「神」と言う字が含まれている。
(→アホの1つ覚えの如く駅名に「神」をつける謎な自主縛りの最後に相応しいw)

こういった理由から、当初は中心駅名を「神威」駅としていたのですが。

某アイスバカがなかなかダイヤを組むことが出来ず、マップそのものを作り直したりなんやかんやしているうちに「神威」を名乗る駅名・地名の登場する動画が(やまぢが把握している限りで)2つ出てきてしまったので、さすがに3番煎じはやめておきましょう・・・との考えから後ろに「楽園」をつけました。

あくまでも「神威学園」ではなく「神威楽園」です。
マップを作った本人も途中まで勘違いしていましたが間違えないよーに!
テストに出ます!!←

ちなみに漢字表記は間違いに気づいて大慌てで直しましたが、ローマ字表記の方は間違いに気づかず間違えたまま公開しています(白目
※本来は「Camui」表記ですがOVA-01&02動画では「Kamui」になっています。


では話を元に戻して。。。

「北乃山」駅は「カムイ」繋がりで北乃カムイ(公式サイトニコニコニュース)から名を拝借しました。
ちなみにこの「北乃山」駅と川(谷)を隔てた反対側にある別会社の駅へ「北乃神威」と名づけています。
詳しくはかなーり昔の記事に貼り付けた画像の中央付近をご覧下さい(ぉ

そんな「北乃山」駅から山を下って辿りついた駅が「廿楽坂(つづらざか)」駅。
こちらも以前記事にしましたね。
OVA-01は前面展望版なので肝心のヘアピンカーブが見えませんが、OVA-02ではそれを何としてでも見せるべくわざわざ天候を晴れに切り替えました(キリッ
この駅は車庫併設駅なのですが、直通特急も京急2100形も入出庫時以外全力で通過します←

この直後から2番Bメロ・つまり「歌詞と映像のリンク」がまた始まるのですが、今日もだいぶ長文になったので次回に持ち越し(((

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神埜地方OVA-01 編集後記その7

A9v3発売前夜ですが、当blogは平常運行でまいります←
このペースだと確実にOVA-01の編集後記ネタだけで今月が終わってしまう(((

【A列車で行こう9】A列車の車窓から~神埜地方ver1.9~ OVA-01【ニコニコ動画】
【A列車で行こう9】A列車の車窓から~神埜地方ver1.9~ OVA-01【YouTube】

前回は2:50~3:12付近までを振り返りました。
今回はその続きからです。


【3:12~3:28】
数日前から焦らしていたBGM大改造の部分です。
この部分は原曲には存在しません。
ここはアウトロを切り貼りして捻出した独自パートになります。

そもそも後半のBGM全体をどのように改造したかと申しますと

イントロ

アウトロ3/4

アウトロ3/16

アウトロ1/16

1番Aメロ・Bメロ

1番サビ前半カット(後半のみ)

2番Aメロ・Bメロ

1番サビ後半カット(前半のみ)

2番サビ前半・後半

アウトロ

前半のBGMであったフーファイとは違い、こちらは歌詞が概ねちゃんとした日本語になっているので「各パートの切れ目と映像の切れ目」だけでなく「歌詞と映像のリンク」も念頭において、このような構成に変更しています。
そのあたりを実際に見ていきましょう。


【3:28~3:44】
ここから1番Aメロがスタートするわけですが、この部分の歌詞は次のようになっています。
愛の真下 気づくのに 今はまだ 未完のロンリー 恋の真下 知ったロンリー 愛の真上目指すのみ
微妙に韻を踏んでいたり、そもそも「適当めちゃくちゃ語アドリブ」じゃないのでB-DASHらしくなかったり(笑)
色々と面白い(funnyではなくinterest)歌詞です。

ということを踏まえて「歌詞と映像のリンク」の話。
歌詞自体が微妙に韻を踏んでいるので、それにほんのり合わせて(←あくまでも「ほんのり」)画面下部・スクロール部分の表示をリンクさせています。
  • 愛の真 → 次は 紙村坂
  • 未完のロンリー → Change to the Mikami Main Line
  • 恋の真 → 次は 紙村坂
  • 知ったロンリー → Next -> Shimura-Sakashita
  • 愛の真目指すのみ → 本線 乗り換え
少々・・・どころかいくらなんでもちょっと強引すぎじゃねーの?と思われる部分もあるでしょうが、少なくとも作者としてはこれらを狙って表示させるためにイントロと1番Aメロの間に独自パートをねじ込んだわけです。

もちろん、以前お話した理由でスクロール部分の「次は○○」表示を1.9秒に決めうちしたため、厳密には曲のBPMと合わず曲が進むにつれてズレが生じていくのですががが(


【3:44~4:07】
前述の部分が「1番とAメロの間に独自パートをねじ込んだ」理由とすれば、「1番サビの前半をカットした」理由の1つはBメロがスタートするここでの調整がギリギリ達成できたからとなります。
Bメロの歌詞は次のとおりです。
伝えたいことがうまく言えず(すれ違いを) 互いの胸打ち明けられぬまま(近づくよ)
最初にBGMも映像も無編集の状態で両方を同時に流してみたとき、直感的に思った事がありまして。

これ上手くBGMを調整すれば、1番も2番も“すれ違いを~”のタイミングで直通特急同士をすれ違わせることが出来るんじゃね?
ついでに“近づくよ~”部分も直通特急の次に画面上に現れる列車と重ねられるんじゃね?

この直感を頼りにBGMの改造へと走りました(ぉ
結果として、1番は3:50付近で直通特急が視界から消える直前で何とか「すれ違いを~」が間に合い、続いて3:58付近でかつての京王線調布駅を彷彿させる同時進入部分で「近づくよ~」を重ねることが出来まし・・・た?←
ぶっちゃけ2番に比べると1番は色々と余裕がありません(白目

これらの直後、3:59~4:02付近の「きっと二人は結ばれる」も京急新1000形同士が離合するのと掛けてはいるのですが、これはどちらかと言えば後付の理由でしょう。


というわけで、駆け足なのかノンビリなのか分からないペースで小岩井電鉄と魅上電車の境界駅である「紙村坂下」駅までたどり着きました。
キリがいいので続きは次回にしましょう(((

機会があればこの付近の駅名に関する元ネタとかも紹介していきたいですね?

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